Mikä on kaksinkertainen keskipakotuuletin? Toimintaperiaate ja sovellukset

"Et voi vain pultata kahta yksittäistä tulotuuletinta yhteen ja kutsua sitä päiväksi", sanoin LVI-urakoitsijalle ja osoitin rajusti tärisevää ilmankäsittelyyksikköä sairaalan katolla.

Hän pyyhki hikeä otsaltaan. "Spesifikaatiot vaativat 40 000 CFM:ää. Emme löytäneet yhtäkään niin suurta tuuletinta, joten asetimme kaksi 20 000 CFM:n yhden tuloaukon tuuletinta vierekkäin--samaan koteloon. Miksi se ravistaa koko kattoa?"

"Koska loit aerodynaamisen sodan kirjakäärön sisään", vastasin.

15 vuoden teollisuuden ja kaupallisen ilmavirran suunnittelun jälkeen Wuxi JN Fan Factoryssa näen tämän virheen jatkuvasti. Kun projekti vaatii suurta ilmamäärää, ostajat yrittävät usein hakkeroida ratkaisun sen sijaan, että määrittäisivät työhön oikean työkalun: kaksinkertaisen keskipakotuulettimen.

Käydään läpi luettelon ammattislangia ja katsotaan mitä kaksoisimutuuletin oikeastaan ​​on, miten se toimii ja piilotetut kenttäloukut, jotka tuhoavat ne, jos et ole varovainen.

Mikä tarkalleen on kaksinkertainen keskipakotuuletin?

Fyysisesti se näyttää kahdelta tavalliselta keskipakotuulettimelta, jotka on liimattu yhteen peräkkäin-to-takaisin ja jotka jakavat yhden erityisen-leveän rullakotelon ja yhden poistoaukon.

Sen sijaan, että ilma tulisi vain yhdeltä puolelta, DWDI-puhaltimessa on kaksi tulokartiota (yksi juoksupyörän kummallakin puolella). Vetoakseli kulkee yleensä kokonaan tuulettimen läpi, ja sitä tukevat ulkopuolelta raskaat-tyynyn laakerit. Suuremmissa malleissa keskilaakeri on sijoitettu kotelon sisään, aivan kahden imukartion väliin, jotta pitkä akseli ei pääse painumaan oman painonsa vaikutuksesta.

Toimintaperiaate: Symmetrinen aerodynamiikka

Fysiikka on kauniin yksinkertaista, mutta erittäin tehokasta.

1. Kaksoisimu: Ilmaa imetään siipipyörän molempiin "silmiin" samanaikaisesti.

2. Keskipakokiihdytys: Terät sieppaavat ilman molemmilta puolilta ja heittävät sen säteittäisesti ulospäin.

3. Yhdistetty purkaus: Kaksi nopeaa{1}}ilmavirtaa kohtaavat leveän kierrekotelon keskellä ja pakotetaan ulos yhden massiivisen suorakaiteen muotoisen purkauksen kautta.

Koska kaksinkertaistat imualueen tehokkaasti kaksinkertaistamatta siipipyörän halkaisijaa, DWDI-puhallin voi siirtää valtavan määrän ilmaa paljon pienemmällä pyörimisnopeudella kuin yksittäinen tulotuuletin. Alhaisempi kierrosluku tarkoittaa huomattavasti vähemmän aerodynaamista melua ja pienempää laakereiden kulumista.

Insinöörin todellisuustarkastus: "Aksiaalinen työntövoima" -ansa

Tässä on kohtalokas virhe, joka pilaa kaksoistulotuulettimet todellisessa maailmassa.

Teoriassa, koska ilmaa tulee tasaisesti molemmilta puolilta, aerodynaamiset voimat painavat tasaisesti siipipyörän molemmille puolille kumoaen toisensa. Tämä johtaa nollaan "aksiaaliseen työntövoimaan" akseliin ja laakereihin.

Kenttätodellisuus: Tämä toimii vain, jos ilmaa tulee täysin tasaisesti molemmilta puolilta.

Minut kutsuttiin tuotantolaitokseen, jossa massiivinen DWDI-tuuletin tuhosi keskilaakeriaan neljän kuukauden välein. Kun katsoin kanavaa, ongelma oli ilmeinen. Vasemmassa sisääntulossa oli suora, selkeä 10 jalan kanava. Oikeassa sisääntulossa oli terävä 90 asteen kulmakulma, joka sijaitsi vain 12 tuumaa tuulettimen pinnasta, ja pelti oli osittain kiinni.

Oikea puoli kaipasi ilmaa, kun taas vasen puoli veti massiivisen volyymin. Tämä paineepätasapaino aiheutti vakavan aksiaalisen työntövoiman, joka työnsi fyysisesti koko juoksupyörän sivuttain. Se sivusuuntainen voima hioi keskilaakeria pölyksi.

Kuinka Wuxi JN ratkaisee tämän: Kun suunnittelemme DWDI-tuulettimen, emme vain rakenna tuuletinta; tarkistamme tulokanavasi suunnittelun. Jos tilanpuute pakottaa epätasaisen imuaukon kokoonpanon, lisäämme akselin halkaisijaa, käytämme raskaita-pallomaisia ​​rullalaakereita, jotka on suunniteltu käsittelemään aksiaalikuormia, tai suosittelemme sen jakamista kahdeksi erilliseksi, oikein kanavoituksi yksi-imutuulettimeksi.

Mihin kaksoisimutuulettimet todellisuudessa kuuluvat?

Ainutlaatuisen fyysisen profiilinsa ansiosta DWDI-fanit ovat tiettyjen sovellusten kiistattomia kuninkaita:

Suuret kaupalliset ilmanvaihtokoneet ja LVI: Kun sinun on siirrettävä 30,000+ CFM puhdasta, ilmastoitua ilmaa rakennuksen läpi, mutta huoneen mekaaninen katto on liian alhainen massiiviselle yhdelle-tulotuulettimelle. DWDI:n alempi profiili sopii täydellisesti.

Maalauskopit ja puhdastilat: Ne tarjoavat massiivisen, hitaita{0}}laminaarisen ilmavirran, joka tarvitaan ilman työntämiseen suurten HEPA-suodatinpankkien läpi ilman liiallista melua.

Teolliset kuivaus- ja jäähdytystunnelit: Joissa suuria määriä ympäröivää ilmaa on kierrätettävä jatkuvasti tuotteiden päällä kuljetinhihnalla.

Lopeta ilmavirran hakkerointi

Jos projektisi vaatii suurta ilmamäärää, älä yritä pakata kahta yksittäistä tulotuuletinta yhteen laatikkoon, äläkä osta sokeasti DWDI-tuuletinta tarkistamatta tulokanavaasi.

Wuxi JN Fan Factoryssa suunnittelemme kaksiaukkoisia keskipakopuhaltimia, jotka on dynaamisesti tasapainotettu selviytymään todellisista-olosuhteista. Lähetä meille tarvitsemasi CFM, staattinen paine ja mikä tärkeintä, tulokanavasi asettelu. Suunnittelutiimimme antaa ilmaisen arvion varmistaakseen, että tuulettimesi toimii sujuvasti, hiljaa ja repimättä sen laakereita.

Ota yhteyttä Wuxi JN Fan Factoryyn jo tänään, niin suunnitellaan suuri{0}}ilmavirtasi oikein ensimmäistä kertaa.