Voiteluöljyn ruiskuttaminen aksiaalipuhaltimiin

Aksiaalivirtauspuhaltimella on monia tyyppejä ja eritelmiä. Kuitenkin, onko perinteinen aksiaalipuhallin tai uusin moderni kone tarvitsevat voitelua, laakereita ja vaihteita ei voida erottaa, ja myös hydraulijärjestelmää tarvitaan.

1. Vähennä komponenttien välistä kitkaa

Laakereiden ja hammaspintojen välillä on keskinäinen liike. Voiteluöljyn lisääminen pinnalle on kitka- pinnan erottaminen komponenttien välisen kitkavoiman vähentämiseksi ja koneiden ja laitteiden tehokkuuden parantamiseksi.

2. Vähennä kulumista

Laakerien tai hampaiden välinen voiteluöljy voi vähentää kitkakuormaa, mikä vähentää laitteiden kulumista.

3, jäähdytys

Aksiaalipuhaltimen roolin vuoksi laitteisto toimii pitkällä aikavälillä, pintalämpötilan on oltava korkea lämpö, voiteluöljyn lisääminen voi vähentää laitteen kitkaa ja lämmitystä.

4. Korroosio

Pitkäaikainen ulkoilma johtaa korroosioon laitteen pinnalla, voiteluöljyn lisääminen voi eristää ilmaa, korroosiokaasua ja muita ilmiöitä.

Aksiaalipuhaltimen pneumaattisen rasvan keskitetty voitelujärjestelmä koostuu pääosin pneumaattisesta voiteluöljyasemasta, rasvan toimitusvalvojasta, öljyn syöttölaitteesta ja niin edelleen. Voitelujärjestelmän tarpeen mukaan järjestelmä voidaan järjestää eri muodoissa. Vain rasvapitoisuuden liikkeellepaneva voima on erilainen.www.jnblower.com