Asennettu keskipakoispuhaltimen aksiaalinen sijainti ja ilmavirtaus

Plug-centrifugal tuulettimen yleinen rakenne koostuu pääasiassa staattorista, roottorista, voitelujärjestelmästä, valvonta- ja suojausjärjestelmästä, kantavasta järjestelmästä, tiivistysosista, säätöosista, sähköjärjestelmästä ja niin edelleen. Moottori siirtää voiman puhaltimen juoksupyörään akselin läpi ja juoksupyörä pyörii energiaa ilmalle. Pyörimisen aikana ilma tuottaa keskipakoisvoimaa, ja ilman jatkeen tuulettimen siipipyörän siipi hajoaa ympäri. Tässä tapauksessa, mitä isompi puhallinpyörä on, sitä enemmän ilmaa syötetään, sitä suurempi on tuulettimen painepää.

Asennetun keskipakopuhaltimen aksiaalisen asemoinnin päätoiminto on aikaansaada akselijärjestelmän lineaarinen laajeneminen ja kehon laajeneminen roottorin lämmityksen vuoksi, kun tuuletin on toiminnassa. Tilavuuden laajenemisen varaaminen varmistetaan säteittäisellä käsittelyllä ja lineaarisen laajenemisen varaus määräytyy aksiaalisen sijainnin mukaan, joka ei voi olla liian suuri tai liian pieni.

Vaikka pistokeskipuhalluspuhallin saa alkaa täydellä jännitteellä tai pienemmällä jännitteellä, kiinnitä huomiota nimellisvirtaan täyden jännitteen käynnistyessä, joka on suoraan verrannollinen nykyisen neliön kanssa. Kun verkkovirtakapasiteetti on riittämätön, alennetun jännitteen aloitus tulisi ottaa käyttöön. Plug-in-keskipakoispuhaltimessa sen suorituskyky ei liity ainoastaan juoksupyörän nesteen liikkumiseen vaan myös juoksupyörän virtauksen jälkeen kulkeviin komponentteihin, mukaan lukien kierre- kammion, kielen ja diffuusorin, jotka muodostavat tuulettimen kuori.

Asennetun keskipakoispuhaltimen terä on useimmiten siipi kierre, joka on tehty kiertyvästä terästä, jotta varmistetaan samanarvoinen energiapää terän säteen suuntaisesti suunnittelutilanteessa. Kun siipipyörä pyörii, kehänopeus terän yläosassa on suuri ja syntyvä energia on suuri. Http://www.topic.com/